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根據(jù)合金鋼管生產(chǎn)廠要求,煉鐵機修車間計劃提前對1#噴煤壓縮空氣管道進行改造。φ108mm×45鋼管架設153米,平均架設高度7米,為了降低改造費用,計劃不使用吊車。這項艱巨的任務落在鉗二班全體職工的肩上,接到任務后,班長任彥軍、張紅魁多次現(xiàn)場勘查,最后決定抽調(diào)6名維修工組成攻堅小組,并制定詳細安全措施,在不影響生產(chǎn)的情況下計劃五天完成任務。
4月7日管道架設正式開始,現(xiàn)場準備了一套割槍,二臺電焊機,兩條大繩和兩個滑輪。6位師傅佩戴安全帶,先從熱風爐處開始架設,熱風爐平臺支架距地面足有10米高,滑輪應掛在支架正上更高處,可支架上方無合適處可掛,他們只好將平臺欄桿進行加固,并用角鋼與熱風爐爐皮連牢,準備就緒開始拉管。單根管足有250斤重,從地面拉到10米高支架上并非易事,而且熱風爐旁管道很多,不利拉管。只見他們2人一端,用足力氣慢慢將管拉起,上面的工作師傅也是各接一端,他們用撬棍將拉近的管子一點一點挪到支架上,背后是熱風爐皮,熱得他倆是滿臉汗水,就這樣一根、二根……四根長管被架在支架上。下午要往風機房頂上架設,這可難壞了幾位師傅,上面根本無法利用滑輪,怎么辦?只好靠人硬拽,還好房頂只有5米多高,每端三個人,統(tǒng)一口令,鋼管還是被慢慢拽起,接近房檐時卻被擋住,此時幸好有兩位崗位師傅檢查過來幫忙,在二位師傅幫助下兩根管子放到支架上。接下來要將接口焊接好,我們知道壓縮空氣管道是高壓管路,需要很好的焊接技術人員焊接,稍有差距就會造成空氣泄漏或引發(fā)事故,焊接時要更加認真細致。每道焊口至少焊接二至三遍,每遍必須清渣,不能夾渣。只見兩位師傅爬在房頂一會仰焊一會立焊,是那么嫻熟。管道每至轉(zhuǎn)彎處都要制作彎頭并按實際情況轉(zhuǎn)彎,從熱風爐平臺到風機房頂每處轉(zhuǎn)彎都大于90度,而且焊接位置難度大,但這些困難在六位師傅眼里又算得上什么?
就這樣一個一個困難被克服,一根根管子安全架在支架上,經(jīng)過四天緊張工作,他們6人終于將管道架設完畢,并且在管道首端和末端分別安裝了控制閥門,此計劃提前一天完成了此次管道改造任務。車間工段對這六位師傅進行了表揚,并號召車間全體職工要以他們?yōu)榘駱,發(fā)揚不怕苦,不怕累,敢于戰(zhàn)勝困難的精神,去努力工作,共同為德龍美好明天奉獻力量!
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